ＤＵＣＡＴＩ　ＳＰＯＬＴＣＬＡＳＳＩＣ　ＳＰＯＬＴ１０００

これが発表されたときカタログを見て一目惚れ・・・１０年以上経てやっと 　空冷、乾式、モノポストはこれとポールスマートのみ！ 　とにかくギア比が高いのと乾式の気難しさで低速が苦手です（汗） 　それを楽しむのがドカ乗りなんでしょうか・・・・・ フレーム   スチールパイプトレリスフレーム   ホイールベース   １,４２５mm   キャスター角   ２４°   フロントサスペンション   マルゾッキ製４３mm倒立フォーク   フロントホイールトラベル   １２０ｍｍ   フロントブレーキ   ３２０ｍｍセミフローティングダブルディスク　２ピストン２パッドキャリパー   フロントホイール   スオークホイール　アルミニウム製リム　３.５０ｘ１７   フロントタイヤ   １２０/７０R１７   リアサスペンション   ザックス製フルアジャスタブルモノショック   リアホイールトラベル   １３０mm   リアブレーキ   ２４５mmディスク　フローティングキャリパー   リアホイール   スポークホイール　アルミニウム製リム　５.５０ｘ１７   リアタイヤ   １８０/５５Ｒ１７   燃料タンク容量   １５リットル（内リザーブ３.５リットル）   車重   １７９Ｋｇ   シート高   ８２５ｍｍ   インストルメント   電子インストルメントパネル:速度計、回転計、ハイビーム表示灯、燃料リザーブ警告灯、方向指示器表示灯、油圧警告灯、LCD時計、イモビイライザー   エンジン タイプ   Ｌ型２気筒　２バルブデスモドロミック　空冷   排気量   ９９２ｃｃ   ボア　ｘ　ストローク   ９４ｘ７１.５ｍｍ   圧縮比   １０：１   最高出力   ６７.７ｋＷ/８,０００ｒｐｍ   最大トルク   ９１.１Ｎｍ/６,０００ｒｐｍ   燃料供給   マレリ製電子制御燃料噴射   エクゾースト   右側ツインサイレンサー   エミッション   ユーロ３   トランスミッション   ギアボックス   ６速   変速比   1速 2.467、2速 1.765、 3速 1.350、4速 1.091、 5速 0.958、6速 0.857   一次減速比   ストレートカットギア　減速比　１.８４   最終減速比   チェーン　Frスプロケット　１５T　Rrスプロケット　３８T   クラッチ   乾式多板　油圧式   Notes   無鉛ハイオクガソリン仕様   ＳＰＯＬＴＣＬＡＳＳＩＣ　ＦＡＭＩＬＹ Ｐａｕｌ Smart１０００ＬＥ ＳＰＯＲＴ１０００Ｓ 世界２０００台限定のポールスマート エンジンはみんな一緒だけどモノポスト＆乾式クラッチはポールスマートとＳＰＯＲＴ１０００のみ カウルはポールスマートと一緒だけど湿式クラッチにbiposto仕様 二人乗りができるのがいいのか悪いのか・・・ ＳＰＯＲＴ１０００ｂｉｐｏｓｔ ＧＴ１０００ ＳＰＯＲＴ１０００に似ているが湿式クラッチにｂｉｐｏｓｔ仕様 二人乗りできるのとハンドル位置が少しアップしている。 バータイプのアップハンドルで楽々仕様 これも湿式クラッチにｂｉｐｏｓｔでギア比が違うとか？