積算走行距離 １８，１２０ｋｍ
|
格安でゲットした４ポットキャリパー
スポークホイールのためそのままじゃ付かないのでちょっと加工依頼！
|
| ムルティ１１００用、程度はいいね |
このままじゃ付かない |
 |
 |
|
|
| 加工屋にスポークの逃げ加工してもらい・・・ |
しかし、付かない（泣） |
 |
 |
うーん、ディスクローターのセンター位置が４ｍｍほど合わない（悲）
キャストホイールなら何とかなるんだろうけど、このホイールは特殊のようだ(泣)
オフセットを増やす側ならスペーサーで調整できるのにマイナスオフセットとなると・・・
取り付けるには
①ローターの取付座面を4mm削る(ノーマルに戻せないな)
②特注でマイナス4mmオフセットのローターを作る(めっちゃ高い)
③キャリパー取付座面(フォーク側)を4mm削る(ノーマルに戻せない)
④キャリパー取付座面(キャリパー側)を4mm削る(強度大丈夫？)
悩んだあげく・・・④に決定。
再度加工依頼し・・・・・数週間
気づけばもう車検じゃん(汗)
あわてて取付開始・・・・・
|
| ノーマルキャリパー外して |
ノーマル片押し２ポット |
 |
 |
|
|
| 裏側はこんな感じ |
座面加工 |
 |
 |
|
|
| バッチリ！ |
ついでに車検のため |
 |
 |
|
|
| マフラー外して |
ノーマルに（かっちょわるい） |
 |
 |
|
|
| ブレーキ確認のため試走 |
|
 |
|
キャリパーについていたパットがまだ使えそうなんでそのままつけてみたが・・・ローターとのアタリが付いてなく回転が重い・・・
一度戻ってパットを削り・・・
さすがに４ポットは効くね！
キャリパーサポートを無理やりつけて４ポット化したブログは見たことあるけど・・・
ダイレクトにつけて４ポット化は俺が初だろうな・・・・・ちょっと自己満足！
うーん、しかし人には勧められないね・・・・・
以上
|
