ドリーム５０進化論！ ノーマルヘッド８４ｃｃ ＫＥＩＨＩＮ ＰＥ２４（トルクはあるが上が回らない） ↓ スーパーヘッド８９ｃｃ ＭＩＫＵＮＩ ＶＭ２６（パワー、高回転フィールともに最高） ↓ そして最終バージョン スーパーヘッド８９ｃｃ ＫＥＩＨＩＮ ＣＲ２９！ ＴＨＥ ＣＲスペシャル２９ マジでかっこいい！   スーパーヘッドに変え高回転の楽しさ＆速さを手に入れ・・・・・満足（笑） ただ、市販ポン付けキットのため・・・・・同じ仕様の人が多いだろうなぁー・・・・・ちょっと寂しい。 キャブでも変えて人と違った仕様にしたいなぁー・・・・・ ということでネットで検索・・・ ヨシムラＭＩＫＵＮＩ ＴＭ−ＭＪＭ２６がちょっと気になる。 がっ！ ＤＲＥＡＭ５０の遺伝子はＣＲ１１０から続いている・・・ ＣＲ１１０のキャブは当然ＣＲキャブ！ ＤＲＥＡＭ５０のレーシングキットにもＨＲＣからＣＲ２２がリリースされている（既に廃盤らしい） よっしゃー、ＣＲ２６に決めたぜよ！ で、ネットで検索していたら・・・・・ げげっ！すごいブログを発見！ 当然のようにＣＲキャブを装着している・・・・・しかも２９Ф いくらなんでもでかすぎだろう・・・・・がっ・・・ スーパーヘッドのインテークポートは２９ｍｍ（ちなみにノーマルヘッドのインテークポートは１８ｍｍ） ということはキャブのボア径と同じ（驚）究極のスムースボア！ まさにスーパーヘッドのためのキャブじゃん（笑） 何の迷いもなく発注、そして装着（よっしゃー） ＣＲでかすぎ（汗）隣はＶＭ２６ とりあえず仮付・・・   まさにスムースボア。奥までストレート！ 自作アルミステーで固定（アルミ削りだし）笑   アクセルワイヤーは２本！ かっこいい！   ファンネル仕様も考えたが・・・・・ 定番Ｋ＆Ｎフィルター   タンクの下にギリギリ納まってます（汗） いい感じだ！   そしてセッティング！ 高温多湿でのセッティングは厳しい・・・・・何度かトライし・・・・・ ＳＪ ４０ ＭＪ ９５ ＪＮ ３８７５（３段目） ＡＳ １回転と１／４戻し とりあえずこの設定で上までスムースに回ります。 アイドリングがちょっと不安定であるが・・・・・ 全開時の加速感は（驚）・・・・・さすがＣＲキャブ！ すばらしいキットを発表してくれたＣＵＢ様に感謝です！ 以上 |
