初乗りを済ませたものの・・・ギアオイルに水混入(悲)
とりあえずドレンパッキンを発注し・・・・・
|
７月３０日(土)
パッキンが届いたんで早速交換・・・
|
| 硬化してると思ったら新品も硬い・・・ |
このポンプは使える！ |
 |
 |
水混入の原因がドレンのパッキンだと思っていたけど新品も硬いプラスティック・・・
もしかして原因は別のところ？
|
| とりあえずエンジンを回し・・・ |
左舷もステッカーを剝がした(笑) |
 |
 |
ドレンパッキンじゃないとするとシャフトのオイルシールだよなぁー・・・・・
高いもんじゃないんで発注しておこう！
トランサムやデッキにトップコートを塗ってみたものの・・・・・色が合わない＆FRPに食いつかない・・・
トランサムは剥がすしかないなぁ・・・・・
８月１１日(木)
本日から６連休なんでボートを仕上げよう！
標準の燃料タンクは２４Ｌなんだけど５０馬力だと３日もたないよね？
島ちゃんに聞いたらハンマーは５０L位のタンクらしいので・・・
で、届いたので取付を！
|
| ４５Ｌはデカいな(汗) |
何とか取り付けたけど・・・・・ |
 |
 |
いろんなタイプがあったんだけど高さがギリギリ・・・というかヒートガンで柔らかくして無理やり入れた(汗)
もう少し平べったいのもあったのに(事前にサイズを測るべきだった)
８月１２日(金)
海では使ってないボートなんで問題ないだろうけどリフレッシュしたいのでサーモスタッドを交換
|
| 問題ないけど交換 |
水垢はあるなぁ |
 |
 |
|
| 前のボートからエレキを移設 |
とりあえず問題なさそう・・・ |
 |
 |
シャフトのオイルシールが届いたので・・・・・翌日交換
８月１３日(土)
ギアオイルチェック・・・
|
| ダメだこりゃ(泣) |
バラす |
 |
 |
|
|
| バラす |
バラす |
 |
 |
プロペラシャフトのオイルシールは問題なさそう・・・
ドライブシャフトのオイルシールはバラしただけで一つ外れてきた？(これが原因かな)
暗くなってきたので取り付けは翌日へ
分解図を見て予習しよう・・・・・
８月１４日(日)
午前中から作業開始！
|
| プロペラシャフト用 |
ドライブシャフト用 |
 |
 |
各２つずつ取付・・・
|
| プロペラシャフト完了 |
ドライブシャフトもすんなり |
 |
 |
|
|
| 再度ポンプを使って |
楽だね |
 |
 |
完了後エンジンを回して・・・・・
ギアオイルを見たらなんとなく水混入・・・なぜ(泣)
完全に水が抜けてなかった？
なんとなくインペラの下のゴムパッキンが痩せてたような気がしたけど・・・・・
暗くなったんで翌日へ
８月１５日(月)
昨日の続きから・・・
一晩かけてギアオイルを抜き・・・
|
| 再々度ポンプを使って |
はい完了 |
 |
 |
エンジンをかけて魚探等のセッティング！
今まではタックルボックスにダブル魚探仕様だったけど今度は一つはコンソールへ
エレキと魚探＆エンジンをNMEA2000で繋いで・・・・・これもなかなか手こずった・・・
|
| こんな感じ |
もう一つはタックルボックス |
 |
 |
|
|
| 無事エンジンと繋がってるね！ |
やっとステッカーを貼った・・・ |
 |
 |
３０分以上エンジンをかけっぱなしで魚探のセッティングをしていたのでギアオイルの水混入は・・・・・
恐る恐るドレンを開けてみると・・・大丈夫そう・・・かな(汗)
うーん・・・・
明日は矢木沢でいろいろ確認しないとね・・・・・
以上
|
